Piccola fuori, grintosa dentro. La nuova Alpine A290 è l’ultima arrivata tra le compatte elettriche e ha tutte le carte in regola per stupire. Prestazioni, design e tecnologia si fondono in una vettura che non vuole passare inosservata. Se cercate un’auto che faccia sorridere ogni volta che premete l’acceleratore, leggete oltre: la A290 potrebbe essere la sorpresa che aspettavate.
Un carattere sportivo ereditato dal passato
La Alpine A290 non nasce dal nulla. Porta con sé l’eredità di modelli iconici come la R5 Alpine e l’A110 degli anni Settanta. La reinterpretazione, però, è tutta moderna: elettrica, compatta, ma con un DNA sportivo ben riconoscibile.
Pur partendo dalla piattaforma della Renault 5 elettrica, la A290 si distingue per design, assetto e dettagli tecnici curatissimi. Le sue proporzioni compatte (3,99 m di lunghezza, 1,82 m di larghezza e 1,52 m di altezza) nascondono un’auto sorprendentemente stabile e grintosa su strada.
Design ispirato ai rally
Basta uno sguardo per capire che la A290 è diversa da tutte le altre citycar elettriche. Il frontale sfoggia i caratteristici fari a LED a forma di “X”, ispirati alle strisce adesive usate nei rally per proteggere i fari. Il cofano ha nervature tese, quasi muscolose, e le prese d’aria non sono solo estetiche: servono davvero per raffreddare e ottimizzare i flussi aerodinamici.
Di lato, linee pulite e maniglie a filo rendono l’insieme elegante e funzionale. I cerchi da 19 pollici con disegno “snowflake” completano il look aggressivo, mentre il diffusore posteriore funzionale aggiunge una nota tecnica alla coda.
Una meccanica pensata per chi ama guidare
Sotto la carrozzeria, la A290 nasconde un cuore da sportiva. Adotta la piattaforma AmpR Small, ottimizzata per mantenere basso il peso (1.479 kg) e perfettamente bilanciata nella distribuzione delle masse.
Il motore è un’unità sincrona a magneti permanenti, posizionata sull’asse anteriore. La potenza varia in base alla versione:
- GT: 180 CV (130 kW)
- GT Performance e GTS: 220 CV (160 kW)
La coppia massima è di 300 Nm, gestita da un inverter di nuova generazione sviluppato con Ampère. Il cambio a rapporto fisso offre quattro modalità di guida (Save, Normal, Sport, Personal), più un taglio sportivo con il tasto “Overtake” che libera tutta la potenza per pochi secondi.
Autonomia e ricarica: niente compromessi
La batteria agli ioni di litio ha una capacità lorda di 52 kWh e alimenta l’auto con energia sufficiente per un’autonomia fino a 380 km WLTP.
Ottimi anche i dati di ricarica:
- Ricarica rapida DC fino a 100 kW: dal 10 all’80% in circa 30 minuti
- Ricarica AC fino a 11 kW: ricarica completa in circa 5 ore con wallbox domestica
Su strada è semplicemente divertente
La versione da 220 CV scatta da 0 a 100 km/h in appena 6,4 secondi. Ma più della pura accelerazione, è il comportamento dinamico a colpire: sterzo diretto, assetto bilanciato e sospensioni raffinate rendono la A290 un riferimento tra le piccole elettriche sportive.
Il retrotreno utilizza uno schema multilink, raro per la categoria, che migliora la stabilità nelle curve. Gli ammortizzatori hanno fino a finecorsa idraulici per assorbire al meglio le asperità. Guidandola tra le curve strette del Varesotto, la A290 si è dimostrata precisa, reattiva e coinvolgente. Il tasto “Overtake”? Fa sorridere sul serio.
Interni: premium, ma funzionali
L’abitacolo è curatissimo, con materiali di pregio e assemblaggi solidi. Niente plastiche economiche. Il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e il display centrale da 10,1 pollici offrono un’interfaccia intuitiva e completa. Il sistema monta Android Automotive OS con Google Maps, Assistant, Play Store già integrati, oltre alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
Disponibile anche la telemetria Alpine Telemetrics, derivata dal mondo delle corse. Permette di monitorare parametri come accelerazione, forze G e tempi sul giro. Una chicca per gli appassionati.
Lo spazio interno è buono per quattro adulti e il bagagliaio da 326 litri rappresenta un buon compromesso per la categoria.
Sistemi di assistenza alla guida all’avanguardia
La A290 è equipaggiata con ben 26 sistemi ADAS. Tra i più rilevanti:
- Cruise control adattivo con Stop & Go
- Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti
- Mantenimento attivo della corsia
- Riconoscimento della segnaletica stradale
- Monitoraggio angolo cieco e avviso traffico posteriore
- Sistema My Safety Switch per personalizzare i profili di sicurezza
È anche predisposta per futuri aggiornamenti software, inclusi assistenti alla guida di livello 2 avanzato.
Quanto costa? Non poco, ma ha senso
La gamma italiana della A290 comprende cinque allestimenti:
- GT (180 CV): 38.700 euro
- GT Premium (180 CV): 41.900 euro
- GT Performance (220 CV): 41.700 euro
- GTS (220 CV): 44.700 euro
- GTS Première Édition (220 CV): 46.200 euro – edizione limitata a 1.955 esemplari
Prezzi elevati, è vero. Ma giustificati da un livello tecnico e costruttivo da vera auto premium. Questa non è una semplice citycar elettrica. È una sportiva travestita, costruita per chi ama la guida ma non vuole rinunciare all’elettrico.
Conclusione: emozione a ogni curva
La Alpine A290 dimostra che anche un’auto elettrica compatta può entusiasmare. Guida precisa, design ispirato, tecnologia da corsa e comfort premium. Non è per tutti, ma chi la sceglie sa già cosa cerca: il piacere autentico di stare al volante.
La strada tra elettrico e passione sembrava difficile. Alpine l’ha imboccata a testa alta. E ci ha fatto davvero sorridere.
